VW Fabrik in Mexiko

Volkswagen ist eine der ältesten ausländischen Autofirmen in Mexiko und betreibt seit 1964 ein Werk in Puebla, etwa 100 Meilen südöstlich von Mexiko-Stadt. Das Werk nahm Anfang 1967 die Produktion auf und begann noch im selben Jahr mit dem Export von Fahrzeugen in den US-Markt. Heute ist das Werk in Puebla eine der größten Produktionsstätten von VW außerhalb Deutschlands. Durch Freihandelsabkommen wie das NAFTA und die Auswirkungen auf die Autoindustrie produzieren viele ausländische Unternehmen in Mexiko.

Die Automobilindustrie in Mexiko ist ein wichtiger Teil der Wirtschaft des Landes. Im Jahr 2019 war das Land der viertgrößte Automobilproduzent der Welt und der zweitgrößte Automobilexporteur nach Japan. Mexiko beherbergt auch mehrere große Automobilmontagewerke, die von ausländischen Unternehmen betrieben werden, darunter VW, Toyota, Nissan und General Motors. Auch betreibt Audi Produktion in Mexiko.

Die Bedeutung von VW in Mexiko

Volkswagen ist einer der größten Arbeitgeber in Mexiko. Das Werk des Unternehmens in Puebla, welches es bereits seit den 1960er Jahren gibt, beschäftigt rund 8.000 Mitarbeiter und hat eine Kapazität von über 500.000 Fahrzeugen pro Jahr. In Puebla werden nicht nur Autos, sondern auch Motoren und Getriebe für andere Produkte des VW-Konzerns hergestellt, die an anderen Standorten montiert werden. VW exportiert etwa 70 % der in den mexikanischen Werken hergestellten Fahrzeuge in alle Welt, einschließlich Europa und Asien, wobei das Hauptziel der Exporte die USA sind.

Das Volkswagenwerk in Puebla ist das größte Automobilwerk in Mexiko und eines der größten Fahrzeugwerke des Volkswagenkonzerns. Hier finden alle wichtigen Produktionsprozesse statt, darunter das Stanzen von Karosserieteilen sowie die Herstellung von Motoren, Achsen und Katalysatoren. Im Jahr 2021 wurden in Puebla insgesamt 294.408 Fahrzeuge hergestellt. Das Werk erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 300 Hektar. In Puebla werden derzeit der Jetta, der Taos und die Langversion des Tiguan produziert.

Von 1997 bis 2019 liefen hier nur die Beetle-Modelle vom Band - insgesamt mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge.

Das Motorenwerk in Silao wurde im Januar 2013 in Betrieb genommen und beliefert die Volkswagen Werke in Puebla, Mexiko und Chattanooga (USA) sowie das Audi Werk in San José Chiapa, Puebla, mit der dritten Generation der Motorenfamilie EA888. Im Februar 2021 wurde der EA211 SOP eingeführt, der die Produktionskapazität des Werks um 70 Prozent auf derzeit 700.000 Motoren erhöht.

Der Vocho

Der Vocho, oder mexikanischer Käfer, ist eine mexikanische Automobilikone von Volkswagen. Es ist ein Auto, das von Volkswagen in den frühen 1960er Jahren hergestellt wurde und bis 2003 in Produktion blieb. Der Vocho wurde als erschwingliches und praktisches Auto für die mexikanische Bevölkerung konzipiert und erlangte dank seiner Erschwinglichkeit und seines unverwechselbaren Stils schnell an Popularität. Heute wird der Vocho von vielen Mexikanern als Symbol für ihr kulturelles Erbe verehrt. Das Auto war in mehreren Filmen und Fernsehsendungen zu sehen, was seinen Platz in der Volkskultur festigte. Für viele Mexikaner ist der Vocho mehr als nur ein Auto.  Bis 1973 war eines von drei in Mexiko verkauften Autos ein Vocho. 

VW begann in den 1960er Jahren mit der Herstellung des Käfers oder "VW Typ 1 Sedán" in Zentralmexiko und errichtete schließlich seine größte Produktionsstätte in Puebla. Am 30. Juli 2003 rollte ein puderblaues Sondermodell des VW Sedán mit einer geblümten mexikanischen Flagge vom Band, gefolgt von einer Mariachi-Band, die ein trauriges Abschiedslied für den allerletzten VW Käfer spielte. 

Der Vocho hatte auch einen bedeutenden Einfluss auf die Automobilindustrie in Mexiko. Bevor der Vocho eingeführt wurde, wurden die meisten Autos in Mexiko aus den Vereinigten Staaten importiert. Der Vocho trug jedoch dazu bei, die noch junge mexikanische Automobilindustrie anzukurbeln, und Mitte der 1980er Jahre machten Autos aus mexikanischer Produktion die Hälfte aller Autoverkäufe im Land aus. Der Vocho mag verschwunden sein, aber sein Erbe lebt in Mexiko weiter.

Warum in Mexiko produzieren?

Nicht nur VW hat die Vorteile der boomenden mexikanischen Autoindustrie genutzt - auch viele andere Unternehmen haben sich hier niedergelassen. Im Jahr 2017 gab es in Mexiko 34 verschiedene Montagewerke mit insgesamt über 800.000 Beschäftigten. Diese Werke produzieren zusammen über vier Millionen Fahrzeuge pro Jahr.

Warum ist der mexikanische Automobilbau so wichtig? Dafür gibt es mehrere Gründe: 

Niedrige Lohnkosten - dadurch können die Unternehmen Fahrzeuge billiger produzieren als in anderen Ländern. 

Freihandelsabkommen - diese Abkommen stellen sicher, dass die hier produzierten Fahrzeuge zollfrei in bestimmte Märkte (einschließlich Amerika) exportiert werden können. 

Nähe zu den USA - das bedeutet, dass die Fahrzeuge schnell über die Grenze transportiert und verkauft werden können. 

Die Automobilindustrie leistet einen wichtigen Beitrag zur mexikanischen Wirtschaft und erwirtschaftet fast 3 % des BIP des Landes. Mexiko ist heute der siebtgrößte Automobilproduzent der Welt und wird voraussichtlich bis 2025 der fünftgrößte werden. Es gibt mehrere Gründe, warum sich die Automobilhersteller für die Produktion von Fahrzeugen in Mexiko entschieden haben. Erstens sind die Arbeitskosten im Vergleich zu anderen Ländern relativ niedrig. Zweitens verfügt Mexiko über einen großen und wachsenden Verbrauchermarkt. Drittens hat die mexikanische Regierung politische Maßnahmen ergriffen, die der Automobilindustrie zugutekommen. Und schließlich macht die Nähe Mexikos zu den Vereinigten Staaten das Land zu einem idealen Standort für Automobilunternehmen, die Fahrzeuge nach Nordamerika exportieren. Aufgrund dieser Faktoren wird erwartet, dass die Automobilproduktion in Mexiko in den kommenden Jahren weiter wachsen wird.

Die Zukunft von VW in Mexiko?

Die Zukunft von Volkswagen in Mexiko ist in letzter Zeit aufgrund der COVID-19-Pandemie und der sich ändernden Handelsbeziehungen zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten in Frage gestellt worden. Im Jahr 2020 kündigte VW an, seine mexikanischen Werke aufgrund der weltweit rückläufigen Nachfrage nach Automobilen für mehrere Monate stillzulegen. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Pandemie in Zukunft auf die Geschäftstätigkeit von VW in Mexiko auswirken wird. 

Volkswagen blickt auf eine lange Geschichte in Mexiko zurück, ist aber auch heute noch einer der größten Arbeitgeber des Landes. Die Zukunft des Unternehmens in Mexiko wurde aufgrund der jüngsten wirtschaftlichen Herausforderungen in Frage gestellt, aber Volkswagen bleibt seinen mexikanischen Fabriken und Arbeitnehmern verpflichtet.