最近，汽车制造业巨头——美国通用汽车 (General Motors)宣布，公司计划向墨西哥科阿韦拉州(Coahuila)的拉莫斯阿里斯佩 (Ramos Arizpe) 工厂投资10亿美元，旨在于2035年实现生产纯电动汽车的目标。该工厂所处的地理位置，正好位于萨尔蒂约(Saltillo)——墨西哥汽车制造业中心附近。这是通用汽车在纯电动领域迈出的具有里程碑意义的重要一步，表明了其对新款车系全面电动化的坚定决心。
通用汽车不断的发布新消息，展现了其未来将在萨尔蒂约发展电动汽车的宏伟蓝图。供应商们从中看出了一些端倪，嗅到了商机。换句话说，如果您有意参与到通用公司未来的电动汽车生产制造当中，那么在萨尔蒂约投资建厂，很可能是您的一项明智之举。
通用汽车计划在2035年之前，将旗下所有乘用车转换为电力驱动。其中，短期计划是，在2025年之前，将首先推出30款纯电动车型。通用公司预计在2025年实现每年全球销售100万辆纯电动汽车的目标，并一举成为北美电动汽车市场的领导者，以及燃料电池科技领域的全球领导者地位。
然而，通用汽车并不是唯一一家承诺全面电动化的巨头企业。随着越来越多的知名厂商加速从燃油车向电动车转型，电动汽车领域吸引的投资总额正在以不可思议的速度快速增长。
早在2020年3月，通用汽车就已宣布计划在未来5年内投入200亿美元，用于电动汽车转型过程中的资本性支出、设计支出和研发支出。时间来到2020年11月，这一数字已攀升至270亿美元。事实上，推动市场不断发展的这种快速的产品转型升级，以及相应的配套基础设施和多样化的汽车零部件投资项目，都在帮助并促进汽车制造商们努力实现企业更远大的理想和目标。为此，通用汽车于2021年6月宣布，到2025年，其在电动汽车和自动驾驶汽车的投资额将增加75%，即从200亿美元增加到350亿美元。追加的这部分投资，将有助于通用汽车对其全系车型的全电动化转型。
通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra在一份声明中表示：“我们正在追加投资，以更快地扩大生产规模。因为我们看到，美国电动汽车的发展势头正猛，而且客户对多样化产品的需求也在不断增加。”
截至2018年，通用汽车的三家墨西哥工厂共生产了83万辆汽车，使其取代了日产(Nissan)，一跃成为墨西哥规模最大的汽车制造商。时至今日，墨西哥仍然占据着通用汽车全球生产战略的核心地位。同时，墨西哥的零部件供应商在这场电动车产品更新迭代变革中所表现出来的持续性热忱，也促使通用汽车将墨西哥作为其大力发展电动车产业的“大本营”。
目前，通用汽车在墨西哥拥有三家工厂：在拉莫斯阿里斯佩(Ramos Arizpe)的工厂负责生产雪佛兰开拓者(Blazer)和探界者(Equinox)系车型；在圣路易斯波托西州 (San Luis Potosí) 的工厂负责生产雪佛兰探界者(Equinox)、新科沃兹(Onix)和GMC Terrain系车型；而在西劳(Silao)的工厂，则负责组装雪佛兰Silverado和GMC Sierra系车型。位于拉莫斯阿里斯佩的通用汽车工厂已经正常运行了40年，并始终在通用汽车的生产和交付中扮演着重要角色。1983年，位于拉莫斯阿里斯佩的工厂成为通用汽车在墨西哥向美国出口汽车的第一家工厂，此后不久，该工厂的汽车出口业务开始进军亚洲市场。迄今为止，该工厂所生产的汽车已出口至40多个国家。
现今，汽车电动化已经成为全球汽车产业的必然趋势，而通用汽车亦在大力推进电动汽车的转型。全新款的通用电动车预计将于2023年在拉莫斯阿里斯佩的工厂投产，不过，目前尚未公布具体的车型信息。
通用汽车在拉莫斯阿里斯佩投资建设的喷漆工厂，一期厂房已于今年6月投入使用。该项目在最开始投资的时候就考虑到了接下来会扩建的电动汽车总装工厂和全球驱动系统(GPS)的生产，目标就是要将这个综合型厂区发展成为通用汽车在北美地区生产电动汽车的第五个生产基地。
到2021年的下半年，通用汽车计划在拉莫斯阿里斯佩的工厂生产电池和电子元件，以及为下一代电动汽车提供动力的Ultium Drive驱动系统。Ultium Drive系统由五个可互换的驱动单元和三个电机组成。这套系统所需的零部件、铸件、齿轮和其他组件，通用会在其全球零部件供应商系统内采购。毋庸置疑，如果零部件供应商在拉莫斯阿里斯佩通用汽车工厂附近投资建厂并为其供货，将有助于通用降低其产品的总的生产成本。
萨尔蒂约是大量的汽车制造行业相关的先进技术聚集地。萨尔蒂约不仅是通用汽车分厂和戴姆勒-克莱斯勒公司(Daimler Chrysler)两家工厂的所在地，并且距离位于蒙特雷(Monterrey)的韩国起亚工厂(KIA)也只有很短的车程。此外，这里还汇集了Arnecom、本特勒(Benteler)、布朗公司(Brown Corporation)、Burgess-Norton、库博标准(Cooper-Standard)、德尔福科技(Delphi Technologies)、Kay Automotive Graphics和李尔公司(Lear Corporation)等众多世界级的一级供应商。
萨尔蒂约之所以能成为汽车制造中心，还有一部分原因在于其优越的地理位置——沿40号州际公路(I-40)和57号州际公路(I-57)到达美国边境仅为180英里。除此之外，萨尔蒂约的强大吸引力更多源自于其拥有的储备充足的熟练劳动力大军，这些经验丰富的从业者遍布于当地的汽车制造业、电子制造业、航空航天制造业和塑料产品制造业。
在拉莫斯阿里斯佩的工厂，通用汽车正在建设一个全新的综合型厂区，并且还将对工厂的基础设施、餐厅、医疗和娱乐设施进行相应升级改造。对于零部件供应商而言，如果您想搭上通用电动汽车发展战略的“这班快车”，现在正是在其旁边投资建厂的最佳时机。
建立“以员工为中心”的企业文化，提供优厚的福利待遇，不单单只有通用这样的大公司能够做到。一些制造社区，可以提供现成且齐全的配套设施，以有效的帮助各类企业吸引和留住顶尖人才。事实上，入驻Tetakawi的Zapa制造社区，是在萨尔蒂约开启汽车制造业务最快、最高效的方式。Zapa制造社区不仅仅是一座工业园区，更重要的是它能提供一套完整的交钥匙解决方案，这就让那些志存高远的汽车制造商们既能够专注于他们的生产制造业务，同时也不用担心相关的法规监管、合法合规性和日常行政管理类事务的纷扰，所有经营活动尽在掌握之中。
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